การแทนที่ศูนย์กลางล้อสำหรับยานพาหนะพลังงาน(EVs) มีความซับซ้อนมากกว่าการเปลี่ยนฮับรถเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม EVs ต้องการความแม่นยำมากขึ้นเนื่องจากแรงบิดเพิ่มขึ้นแรงเบรกที่เพิ่มขึ้นใหม่และการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ การเลือกฮับที่ไม่ถูกต้องหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อความปลอดภัยประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ เรียนรู้ซิงจิเกี่ยวกับการพิจารณาเมื่อเลือกและเปลี่ยนล้อ EV
EVs มีโปรไฟล์โหลดที่ไม่ซ้ำกัน โปรดยืนยันว่าการจัดอันดับการโหลดตามแนวแกน/รัศมีสูงสุดของการเปลี่ยนหรือไม่ศูนย์กลางล้อสำหรับยานพาหนะพลังงานเกินข้อกำหนดของผู้ผลิตดั้งเดิมสำหรับยานพาหนะของคุณ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับเซ็นเซอร์ (ระบบควบคุม ABS/Traction) การเข้ารหัสแม่เหล็กหรือความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่ตรงกันอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของระบบ
โซลูชัน Xingjie: ล้อของเรามีการจัดอันดับโหลดที่ดีที่สุดสำหรับความเข้ากันได้ของ EVS และ Multi-Protocol Sensor
อย่าใช้ประแจผลกระทบสำหรับการกระชับขั้นสุดท้าย ใช้ประแจแรงบิดที่สอบเทียบ
ปฏิบัติตามการจัดเรียงสลักเกลียวและค่าแรงบิดที่แม่นยำของผู้ผลิต สลักเกลียวฮับล้อ EV ทั่วไปต้องใช้แรงบิด 90-120 นาโนเมตร อ้างถึงคู่มือการซ่อมของคุณเสมอ
ใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์วางกับเส้นโค้งเพลาล้อตามคำแนะนำของผู้ผลิต
ปกป้องเซ็นเซอร์จากจาระบีเศษโลหะและความเสียหายจากผลกระทบในระหว่างการกำจัด/การติดตั้ง
หลังจากการติดตั้งให้ใช้มาตรวัดความรู้สึกที่ไม่เป็นเหล็กเพื่อตรวจสอบการกวาดล้างเซ็นเซอร์ (โดยทั่วไป 0.3 มม. - 1.0 มม.)
ที่สุดศูนย์กลางล้อสำหรับยานพาหนะพลังงานใช้ตลับหมึกแบริ่งปิดผนึกล่วงหน้า อย่าพยายามบรรจุใหม่ให้แน่นเกินไปหรือปรับการโหลดล่วงหน้า เปลี่ยนเครื่องเป็นหน่วยที่สมบูรณ์
การโหลดล่วงหน้าไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนวัยอันควรและการสูญเสียพลังงานมากเกินไป
| พารามิเตอร์ | Xingjie ev whu standard | มาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไป | ประโยชน์สำหรับ EVS |
| โหลดรัศมีสูงสุด | 16, 500 n | 12, 000 n | จัดการน้ำหนักและแรงบิดแบตเตอรี่สูง |
| โหลดตามแนวแกนสูงสุด | 12, 000 n | 8, 500 n | ความมั่นคงในระหว่างการเข้าโค้งเชิงรุก |
| น้ำหนัก (Avg. Hub ด้านหน้า) | 3.8 กิโลกรัม | 4.5 - 5.2 กก. | ลดมวลที่ไม่ได้รับการปรับปรุงช่วง |
| แรงบิดแรงเสียดทาน | <0.8 นาโนเมตร | 1.2 - 1.8 นาโนเมตร | ลดการสูญเสียพลังงานของระบบขับเคลื่อน |
| ช่วงการทำงานของอุณหภูมิ | -40 ° C ถึง +180 ° C | -30 ° C ถึง +150 ° C | ทนต่อความร้อนและสุดขั้ว |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | การทดสอบสเปรย์เกลือ 720h (ISO 9227) | การทดสอบสเปรย์เกลือ 480h | อายุยืนในทุกสภาพอากาศ |
| ความเข้ากันได้ของเซ็นเซอร์ | Hall Effect/Active Mag Resistive (amp/phi) | มักจะเป็นโปรโตโคลเดี่ยว | รับประกันความเข้ากันได้กับระบบ EV |
-
