เราทุกคนรู้ว่าแบริ่งฮับล้อเรียกอีกอย่างว่าขอบล้อซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภทตามวัสดุ: ฮับล้อเหล็กและฮับล้ออัลลอย
กระบวนการบำบัดพื้นผิวของแบริ่งฮับล้อสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การอบสีและการชุบด้วยไฟฟ้า ฮับล้อของแบบจำลองทั่วไปนั้นมีการพิจารณาน้อยกว่าในลักษณะที่ปรากฏ การกระจายความร้อนที่ดีเป็นข้อกำหนดพื้นฐาน ค่าใช้จ่ายค่อนข้างประหยัดและสีก็สวยงาม
เราควรให้ความสนใจกับสามประเด็นเมื่อซื้อแบริ่งฮับล้อ- ก่อนอื่นอย่าเพิ่มฮับล้ออย่างสุ่มสี่สุ่มห้า บางคนเพิ่มศูนย์กลางล้อเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ แม้ว่าความเสถียรจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
ประการที่สองความผิดปกติจะต้องเหมาะกับแบบจำลอง ซึ่งหมายความว่าเมื่อเลือกคุณไม่สามารถเลือกรูปร่างที่คุณชื่นชอบได้ แต่ยังฟังคำแนะนำของมืออาชีพและพิจารณาว่าระยะทางนั้นเหมาะสมหรือไม่
ประการที่สามหลีกเลี่ยงปลั๊กอินภายนอกที่ยุ่งยาก แม้ว่าโครงสร้างที่ซับซ้อนของแบริ่งฮับล้อนั้นสวยงาม แต่ก็ไม่ง่ายต่อการทำความสะอาดในขณะที่การออกแบบที่เรียบง่ายของฮับล้อไม่เพียง แต่ง่าย แต่ยังสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาทุกวัน
หากพื้นผิวของศูนย์กลางล้อไม่ได้รับการรักษาด้วยการทาสีการชุบด้วยไฟฟ้า ฯลฯ คุณสามารถตัดสินคุณภาพของวัสดุของฮับล้อด้วยความรู้สึกที่เข้าใจง่าย
แบริ่งฮับล้อที่ทำจากอลูมิเนียมที่ดีนั้นหนาแน่นกว่าดังนั้นเสียงสะท้อนของการเคาะจึงคมชัดขึ้น หากฮับล้อทำโดยเทคโนโลยีการตีอลูมิเนียมเหลวเสียงจะเป็นภาพที่คมชัดที่สุดและบางครั้งเสียงสะท้อนอาจใช้เวลาไม่กี่วินาที หากคุณพบว่าเสียงสะท้อนนั้นอู้อี้หรือเกือบจะไม่มีอยู่หลังจากเคาะมันจะดีกว่าที่จะยอมแพ้
ปริมาณอลูมิเนียมที่ใช้เป็นส่วนใหญ่กำหนดความแข็งแรงของแบริ่งฮับล้อ- แม้ว่าน้ำหนักเบาเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของล้ออัลลอยอลูมิเนียม แต่หากพิจารณาความปลอดภัย แต่ก็เป็นความมั่นใจมากขึ้นที่จะเลือกแบริ่งฮับล้ออัลลอยอลูมิเนียมที่หนักกว่า
